Si buscas estadísticas sobre la conducción bajo los efectos del alcohol, verás que no faltan cifras. El problema es que muchas de ellas son antiguas, carecen de fuentes o se han copiado de otro blog que, a su vez, las copió de otra parte. Si estás realizando una investigación, redactando un informe o simplemente intentas comprender cómo se sitúa tu estado en comparación con otros, te mereces cifras que se remonten a un conjunto de datos federal real.

Todas las cifras que aparecen en esta página proceden de dos fuentes: la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), ambas basadas en el Sistema de Información y Análisis de Accidentes Mortales (FARS). El año al que se refieren los datos se indica junto a cada cifra, ya que «últimos datos disponibles» se refiere a 2023 en el caso de las estimaciones sobre el consumo de alcohol a nivel estatal y a 2024 en el caso del recuento total de víctimas mortales por estado.

A continuación encontrarás la tabla completa de estados, los estados más altos y más bajos presentados de tres formas diferentes, una tendencia de los últimos diez años y los patrones demográficos que se esconden tras las cifras.

¿Cuántas personas mueren cada año a causa de la conducción bajo los efectos del alcohol?

Se estima que en 2023 fallecieron 12.429 personas en accidentes de tráfico provocados por la conducción bajo los efectos del alcohol en Estados Unidos, según los últimos datos federales disponibles (2023) de la ficha informativa de la NHTSA sobre la conducción bajo los efectos del alcohol. Esto supone una muerte cada 42 minutos y representa el 30 % del total de 40.901 víctimas mortales en accidentes de tráfico de ese año.

Algunas cifras nacionales más, extraídas del mismo informe de la NHTSA, ayudan a contextualizar el problema:

• Las muertes por conducir bajo los efectos del alcohol se redujeron un 7,6 % entre 2022 y 2023, pasando de 13 458 a 12 429.
• La tasa de mortalidad fue de 0,38 fallecidos por cada 100 millones de millas recorridas en 2023, lo que supone un descenso respecto a la cifra de 0,42 registrada en 2022.
• De las 12 429 personas fallecidas, el 60 % eran los propios conductores que conducían bajo los efectos del alcohol. Otro 13 % eran pasajeros que viajaban con ellos, el 16 % eran ocupantes de otros vehículos y el 11 % eran personas que se encontraban fuera de los vehículos, como peatones y ciclistas.
• En el 67 % de esas muertes, al menos uno de los conductores tenía una concentración de alcohol en sangre de 0,15 g/dL o superior. Eso supone casi el doble del umbral de 0,08 que utiliza la NHTSA para definir la alteración de las facultades en estos datos.

Hay una definición que debes tener en cuenta antes de leer la tabla. La NHTSA considera que una víctima mortal se debe al «consumo de alcohol» cuando al menos uno de los conductores implicados en el accidente tenía una concentración de alcohol en sangre de 0,08 g/dL o superior. Esto no significa que el alcohol causara el accidente, sino únicamente que en él participó un conductor bajo los efectos del alcohol. Tenlo en cuenta siempre que compares estados.

Muertes por conducir bajo los efectos del alcohol por estado: la tabla completa de 2023

Texas registró el mayor número de muertes por conducción bajo los efectos del alcohol de todos los estados en 2023, con 1.699, mientras que Alaska registró el menor número, con 15. En cuanto al porcentaje respecto al total de muertes por accidentes de tráfico de cada estado, Hawái ocupó el primer lugar, con un 42 %, y Misisipi y Utah, los últimos, con un 21 %.

La tabla siguiente recoge todos los estados, además del Distrito de Columbia. Todas las cifras proceden de las «Estimaciones estatales sobre la conducción bajo los efectos del alcohol» de la NHTSA, los últimos datos federales disponibles (2023). Por «muertes relacionadas con la conducción bajo los efectos del alcohol» se entiende las víctimas mortales en accidentes en los que al menos uno de los conductores tenía una concentración de alcohol en sangre de 0,08 o superior.

Fuente: NHTSA, Estimaciones estatales sobre la conducción bajo los efectos del alcohol: datos de 2023 (archivo del informe anual FARS 2023). La NHTSA calcula las concentraciones de alcohol en sangre (BAC) cuando faltan los resultados de las pruebas, por lo que las cifras estatales deben considerarse estimaciones y no cifras exactas.

Los estados con mayor y menor altitud, tres formas diferentes

No existe un único «peor estado en cuanto a la conducción bajo los efectos del alcohol». La respuesta varía en función de si se tienen en cuenta el número total de fallecimientos, el porcentaje de víctimas mortales en accidentes de tráfico relacionados con el alcohol o el número de fallecimientos por milla recorrida. Las tres perspectivas que se presentan a continuación utilizan los últimos datos federales disponibles (2023 para las medidas relacionadas con el alcohol y 2024 para las tasas generales de mortalidad).

Por porcentaje de víctimas mortales en accidentes de tráfico en los que estaba implicado un conductor bajo los efectos del alcohol o las drogas (2023)

Hawái registró la proporción más alta, con un 42 %, seguido de Texas, con un 40 %, y Carolina del Sur, con un 39 %. En el extremo opuesto, Misisipi y Utah registraron la proporción más baja, con un 21 %, seguidos de cerca por Idaho y Virginia Occidental, con un 22 %. Una proporción elevada no significa automáticamente que las carreteras sean más peligrosas. Hawái solo registró un total de 93 muertes por accidentes de tráfico en 2023, por lo que un número modesto de accidentes relacionados con el alcohol influye mucho en su porcentaje.

Por muertes relacionadas con el consumo de alcohol por milla recorrida (2023)

Por cada 100 millones de millas recorridas por los vehículos, la tasa de mortalidad relacionada con la conducción bajo los efectos del alcohol osciló entre 0,17 en Minnesota y Utah y 0,68 en Carolina del Sur, frente a una tasa nacional de 0,38, según las estimaciones estatales de la NHTSA para 2023. Este indicador tiene en cuenta la distancia real recorrida por los conductores, lo que lo convierte en la forma más justa de comparar un estado con un gran volumen de tráfico, como Texas, con uno pequeño, como Vermont.

Por tasa global de mortalidad en accidentes de tráfico (2024)

Si ampliamos la perspectiva a todas las muertes por accidentes de tráfico, y no solo a las relacionadas con el alcohol: en 2024 se produjeron 39 254 muertes por accidentes de tráfico en EE. UU., según los datos sobre mortalidad por estados del IIHS, que son los últimos datos federales disponibles (2024). La tasa de mortalidad por cada 100 000 habitantes osciló entre 4,7 en Rhode Island y 25,6 en Misisipi. El IIHS también estima que el 31 % de los conductores de turismos fallecidos en todo el país en 2024 tenían una alcoholemia de 0,08 o superior. Entre los estados que comunicaron los resultados de alcoholemia de al menos el 70 % de los conductores fallecidos, Hawái registró el porcentaje estimado más alto, con un 49 %, mientras que Kentucky y Minnesota registraron el más bajo, con un 23 %.

Diez años de muertes por conducir bajo los efectos del alcohol

Las muertes por conducir bajo los efectos del alcohol aumentaron considerablemente durante los años de la pandemia y solo se han reducido en parte. La ficha informativa de la NHTSA de 2023 resume la década de la siguiente manera:

Fuente: NHTSA, Conducción bajo los efectos del alcohol: datos de 2023 (archivos definitivos de FARS de 2014 a 2022; archivo del informe anual de 2023).

Hay dos aspectos que destacan. En primer lugar, la cifra total de 2023 sigue siendo unas 2.200 muertes superior a la de 2019, por lo que el repunte registrado durante la pandemia aún no se ha revertido por completo. En segundo lugar, el porcentaje de todas las muertes en accidentes de tráfico en las que está implicado un conductor bajo los efectos del alcohol apenas ha variado: era del 30 % en 2014 y del 30 % en 2023. El país fabrica coches y construye carreteras más seguras, y la conducción bajo los efectos del alcohol sigue representando el mismo porcentaje.

¿Quién conduce bajo los efectos del alcohol? Tendencias en función de la edad, el sexo y el tipo de vehículo

Jóvenes en motocicleta y en turismos, sobre todo por la noche. Esa es la versión resumida de los datos demográficos de la NHTSA de 2023. La versión más detallada:

• Edad. Los conductores de entre 21 y 24 años registraron la tasa más alta de conducción bajo los efectos del alcohol entre los implicados en accidentes mortales, con un 28 %, seguidos por los de entre 25 y 34 años, con un 26 %. La tasa desciende de forma constante con la edad, hasta situarse en el 8 % en el caso de los conductores de 75 años o más.
• Sexo. El 22 % de los conductores varones implicados en accidentes mortales conducían bajo los efectos del alcohol, frente al 16 % de las conductoras. En cifras absolutas, la diferencia es aún mayor: 9.155 conductores varones bajo los efectos del alcohol frente a 2.339 conductoras, casi cuatro a uno.
• Tipo de vehículo. Los motociclistas registraron la tasa más alta de conducción bajo los efectos del alcohol, con un 26 %, por delante de los conductores de turismos, con un 24 %; los de furgonetas, con un 20 %; y los de camiones grandes, con un 4 %.
• Hora del día. En 2023, la tasa de conducción bajo los efectos del alcohol entre los conductores implicados en accidentes mortales fue tres veces mayor por la noche que durante el día.
• Niños. De las 1.019 muertes por accidentes de tráfico entre niños de 14 años o menos registradas en 2023, el 25 % se produjo en accidentes causados por conductores bajo los efectos del alcohol.

La situación económica también es desoladora. El estudio de costes más reciente de la NHTSA cifra el coste económico de todos los accidentes de tráfico en EE. UU. en 340.000 millones de dólares para 2019, de los cuales 58.000 millones corresponden a accidentes provocados por la conducción bajo los efectos del alcohol. Si se añaden las valoraciones de la calidad de vida, el perjuicio social derivado de los accidentes por conducción bajo los efectos del alcohol alcanza los 296.000 millones de dólares.

Si quieres conocer los fundamentos prácticos que hay detrás de estas cifras, este resumen, redactado en un lenguaje sencillo, sobre los datos relativos al alcoholal volante explica cómo afecta realmente la capacidad de conducción.

Qué significan las cifras si eres tú quien se enfrenta a un delito de conducción bajo los efectos del alcohol

Las estadísticas parecen algo abstracto hasta que uno se ve afectado por ellas. Si te han detenido por conducir bajo los efectos del alcohol, los datos anteriores explican por qué los tribunales de todo el país recurren en gran medida a los dispositivos de bloqueo del arranque: la mayoría de las muertes relacionadas con el consumo de alcohol se producen con conductores que superan con creces el límite de 0,08, y el riesgo se concentra en las reincidencias nocturnas.

Unas cuantas notas prácticas, sin sermones:

• El peso corporal, la comida y el momento en que se bebe influyen en la rapidez con la que aumenta la concentración de alcohol en sangre. Si alguna vez te has preguntado cuántas copas hay que tomar para alcanzar una concentración de alcohol en sangre de 0,08, la respuesta sincera es que menos de lo que la mayoría de la gente cree.
• La prueba de alcoholemia es una ciencia en sí misma. La diferencia entre el alcohol en sangre y el alcohol en el alientoes importante para cualquiera que tenga que someterse a un alcoholímetro o a un dispositivo de bloqueo.
• Si un tribunal o la Dirección General de Tráfico (DMV) ha ordenado la instalación de un dispositivo de bloqueo, lo primero que se pregunta la mayoría de la gente es cuánto cuesta. A continuación te ofrecemos un desglose realista de cuánto cuestan estos dispositivos, para que sepas cuál es el precio habitual antes de que alguien te dé un presupuesto.

Los requisitos relativos al dispositivo de bloqueo varían según el estado y cada caso concreto, por lo que es mejor que consultes los detalles específicos con tu tribunal o con la Dirección General de Tráfico (DMV), en lugar de basarte en un artículo de ámbito nacional.

De dónde proceden estos datos

Todas las cifras anteriores proceden de una de las tres publicaciones federales o de origen federal, todas ellas revisadas para este artículo:

• NHTSA, Conducción bajo los efectos del alcohol: datos de 2023. Ficha informativa nacional. Cifras totales de fallecidos, tendencias, datos demográficos y costes.
• NHTSA, Estimaciones estatales sobre la conducción bajo los efectos del alcohol: datos de 2023. Fuente de la tabla completa por estados, elaborada a partir del archivo del Informe Anual FARS de 2023.
• IIHS, Datos sobre fallecimientos: estado por estado (datos de 2024). Cifras y tasas globales de fallecimientos por estado, además de los niveles estimados de alcoholemia de los conductores fallecidos.

Una advertencia sincera: faltan los resultados de las pruebas de alcoholemia de muchos conductores implicados en accidentes mortales, por lo que la NHTSA completa los datos con un modelo de imputación estadística. Además, existe una gran variabilidad entre los estados en cuanto a la frecuencia con la que se realizan estas pruebas. En 2024, la tasa de notificación de la alcoholemia en los conductores fallecidos osciló entre el 97 % en Vermont y el 9 % en Misisipi, según el IIHS. Las estimaciones correspondientes a los estados con bajos índices de notificación conllevan una mayor incertidumbre, lo que constituye una razón más para interpretar con cierta cautela cualquier clasificación estatal, incluida esta.

Este artículo no incluye las cifras de detenciones por estados, ya que no existe ninguna fuente federal que publique datos completos y actualizados sobre las detenciones en cada estado. Son menos cifras, pero cifras en las que puedes confiar.

Preguntas frecuentes sobre las estadísticas de conducción bajo los efectos del alcohol

¿Cuántas personas mueren cada año en EE. UU. a causa de la conducción bajo los efectos del alcohol?

Se calcula que 12.429 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico provocados por la conducción bajo los efectos del alcohol en 2023, el último año para el que se dispone de datos federales. Esto supone el 30 % del total de muertes por accidentes de tráfico en EE. UU. y equivale a una muerte cada 42 minutos, según la ficha informativa de la NHTSA sobre la conducción bajo los efectos del alcohol.

¿Qué estado registra el mayor número de muertes por conducir bajo los efectos del alcohol?

Texas, en cifras absolutas: 1.699 muertes por conducción bajo los efectos del alcohol en 2023, según la NHTSA. California ocupó el segundo lugar, con 1.355. En cuanto al porcentaje respecto al total de muertes por accidentes de tráfico, Hawái ocupó el primer lugar con un 42 %, seguido de Texas con un 40 %. Las cifras absolutas tienen en cuenta la población y las millas recorridas, por lo que los estados más grandes suelen encabezar esta lista.

¿Qué estado tiene el menor número de muertes por conducir bajo los efectos del alcohol?

Alaska registró el menor número de muertes por conducción bajo los efectos del alcohol en 2023, con 15, según las estimaciones estatales de la NHTSA. Vermont registró 18 y Rhode Island, 24. En porcentaje respecto al total de muertes por accidentes de tráfico de cada estado, Misisipi y Utah registraron las cifras más bajas, con un 21 %.

¿Qué porcentaje de las muertes por accidentes de tráfico están relacionadas con el alcohol?

Según la NHTSA, el 30 % de las muertes por accidentes de tráfico en EE. UU. en 2023 se produjeron en accidentes en los que al menos uno de los conductores tenía una concentración de alcohol en sangre de 0,08 o superior. Otro 5 % de las muertes se debieron a conductores con una concentración de alcohol en sangre de entre 0,01 y 0,07, por debajo del umbral de alteración de las facultades que utiliza la NHTSA para estos datos.

¿Están aumentando o disminuyendo las muertes por conducir bajo los efectos del alcohol?

Aunque han disminuido recientemente, siguen siendo elevadas en términos históricos. Según la NHTSA, las muertes se redujeron un 7,6 % entre 2022 y 2023, pasando de 13.458 a 12.429. Siguen estando muy por encima de las 10.196 registradas en 2019, antes de que el repunte provocado por la pandemia elevara el total a 13.599 en 2021.

¿Cómo define la NHTSA una muerte por conducción bajo los efectos del alcohol?

Cualquier fallecimiento en un accidente en el que al menos uno de los conductores tuviera una concentración de alcohol en sangre de 0,08 g/dl o superior. La definición no afirma que el alcohol fuera la causa del accidente, sino únicamente que en él estuvo implicado un conductor bajo los efectos del alcohol. La NHTSA calcula los valores de concentración de alcohol en sangre que faltan mediante un modelo estadístico, por lo que las cifras estatales son estimaciones.

¿Cuándo se producen la mayoría de los accidentes por conducir bajo los efectos del alcohol?

Por la noche. Según la NHTSA, la tasa de conducción bajo los efectos del alcohol entre los conductores implicados en accidentes mortales en 2023 fue tres veces mayor por la noche que durante el día. El riesgo se concentra durante los fines de semana y a altas horas de la noche, por lo que los programas de dispositivos de bloqueo hacen hincapié en realizar pruebas cada vez que se arranca el vehículo, en lugar de confiar en el reloj.

¿Cuánto le cuesta al país la conducción bajo los efectos del alcohol?

58 000 millones de dólares al año en costes económicos directos, según el estudio de costes más reciente de la NHTSA (datos de 2019), de un total de 340 000 millones de dólares correspondientes a todos los accidentes. Si se tiene en cuenta la pérdida de calidad de vida, el perjuicio social derivado de los accidentes causados por la conducción bajo los efectos del alcohol asciende a 296 000 millones de dólares.

¿Es frecuente que la conducción bajo los efectos del alcohol en estado extremo esté presente en los accidentes mortales?

Es muy habitual. En el 67 % de las 12 429 muertes por conducción bajo los efectos del alcohol registradas en 2023, al menos uno de los conductores tenía una concentración de alcohol en sangre de 0,15 o superior, casi el doble del umbral de 0,08 que indica la presencia de alteraciones en la capacidad de conducción, según la NHTSA. Los accidentes mortales por conducir bajo los efectos del alcohol rara vez son casos límite.

Lo esencial

La conducción bajo los efectos del alcohol sigue siendo la causa de tres de cada diez muertes por accidentes de tráfico en Estados Unidos, y las cifras de tu estado están a solo un desplazamiento de la tabla. Si esas cifras acaban de cobrar un carácter personal porque un tribunal te ha ordenado instalar un dispositivo de bloqueo de arranque, el siguiente paso no tiene por qué ser caro ni complicado. Low Cost Interlock respalda su política de precios transparentes con una garantía de igualación de precios, y puedes obtener un presupuesto para un dispositivo de bloqueo de arranqueen unos 60 segundos.

Descargo de responsabilidad: Este artículo lo proporciona Low Cost Interlock únicamente con fines informativos generales y no constituye asesoramiento jurídico, financiero ni médico. Las leyes sobre conducción bajo los efectos del alcohol (DUI) y los dispositivos de bloqueo de arranque, así como las sanciones, las tasas y los requisitos de los programas, varían según el estado, el condado y las circunstancias individuales, y cambian con el tiempo. Cualquier coste, plazo o cifra mencionada es una estimación general, no un presupuesto ni una garantía. Nada de lo aquí expuesto debe interpretarse como una exposición de la legislación vigente en su jurisdicción. Antes de tomar cualquier decisión, confirme siempre los requisitos actuales con el Departamento de Tráfico (DMV) de su estado, el tribunal que lleva su caso, un abogado colegiado o directamente con Low Cost Interlock. Las características de los productos, los precios, la disponibilidad y las promociones a las que se hace referencia están sujetas a cambios y pueden no estar disponibles en todos los estados en los que opera Low Cost Interlock.