Aunque las motocicletas tienen muchas ventajas sobre los coches, también pueden ser potencialmente más peligrosas. Según la National Highway Traffic Safety Administration, en 2014 se produjeron 29 veces más muertes en motocicleta que en otros vehículos. En 2013, los datos mostraron que hubo 4.399 muertes de motocicletas por accidentes de vehículos de motor. De ellas, 1.232 (alrededor del 28%) se produjeron en estado de embriaguez, es decir, con una tasa de alcoholemia de 0,08 o superior.
Aunque antes sólo se utilizaban en casos específicos de DUI, los dispositivos de bloqueo de encendido se han vuelto mucho más comunes en los coches. Los estudios sugieren que dispositivos de bloqueo de encendido pueden reducir la reincidencia de DUI en un 64 por ciento estimado. Sin embargo, los dispositivos de bloqueo de encendido en motocicletas son menos comunes, y puede que no siempre sean necesarios. Siga leyendo para saber más sobre dispositivos de enclavamiento para motocicletas.
Uso de un dispositivo de bloqueo de encendido
Ya sea para un coche o una motocicleta, los dispositivos de bloqueo de encendido tienen todos el mismo diseño general. Se conectan al sistema de encendido de su vehículo y cuentan con una boquilla en la que usted sopla. Antes de que pueda arrancar su vehículo, se le pide que sople en el dispositivo, que mide su contenido de alcohol en sangre. Si su tasa de alcoholemia es superior al límite programado en el dispositivo, su vehículo no arrancará durante un periodo de tiempo determinado o hasta que proporcione una muestra limpia.
Incluso después de que su vehículo haya sido arrancado, los dispositivos de bloqueo de encendido requerirán muestras periódicas de aliento, conocidas como "rolling retests". Éstos se diseñan para asegurarse de que usted no hizo que otra persona respirara en el dispositivo para la muestra inicial de la respiración. Si usted falla una repetición de la prueba, el dispositivo activará una alarma, advirtiéndole que pare el motor o proporcione una muestra de aliento limpia.
El dispositivo registra básicamente todas las actividades, incluidos los fallos y aciertos, los niveles de alcoholemia y el posicionamiento global. Esta información se envía al tribunal o al organismo que expide la licencia.
Manipular un dispositivo de bloqueo de encendido no se toma a la ligera. Si usted manipula físicamente el dispositivo o trata de engañar a la máquina, en el mejor de los casos, se le aumentará el período de su IID. En el peor de los casos, el tribunal le impondrá penas de cárcel, multas, suspensión de la licencia y otras sanciones.
Leyes de encendido Dispositivos de enclavamiento en motocicletas
La mayoría de los dispositivos de bloqueo de encendido son ordenados por un tribunal o agencia de licencias después de un delito de DUI, aunque algunos conductores optan por instalar voluntariamente IIDs en sus vehículos. Sin embargo, no existe una norma nacional para la instalación de dispositivos de bloqueo de encendido en motocicletas después de ser acusado de un DUI.
Algunos estados exigen que instale un IID en todos los vehículos de su propiedad, no sólo en el coche que conduce. Eso significa cualquier motocicleta que usted pueda poseer también. Algunos estados específicamente no permiten la instalación de un dispositivo de bloqueo de encendido en una motocicleta, mientras que otros requieren que los motociclistas instalen los dispositivos, pero no lo hacen cumplir.
Fabricantes
Las barreras técnicas para fabricar e instalar un dispositivo que se ajuste a las especificaciones de una motocicleta suelen ser fáciles de superar, y los dispositivos de enclavamiento existentes para automóviles pueden adaptarse adecuadamente a una motocicleta. Sin embargo, la adaptación de un dispositivo de identificación para automóviles a una motocicleta requiere varios compromisos que implican cuestiones relacionadas con:
- Exposición a la intemperie y al polvo
- Vibraciones
- Almacenamiento seguro
- Consumo de energía
- Notificación al operador para la repetición de pruebas mediante señales auditivas
Los fabricantes también difieren en cuanto a los riesgos de seguridad que conlleva el uso de un dispositivo de enclavamiento para motocicletas, especialmente en lo que respecta a las repeticiones de las pruebas. Según estimaciones aproximadas, menos del 0,1% de todos los sistemas de enclavamiento en servicio en el país son sistemas de enclavamiento para motocicletas.
Consumidores
Para muchos de los que están obligados a instalar un dispositivo de bloqueo de encendido en sus motocicletas, la comodidad y el placer de poder conducir legalmente una motocicleta pesan más que la necesidad de realizar pruebas y repeticiones. Aquellos que realizan repeticiones de pruebas afirman que hacerlo en el tráfico de parada y arranque es más peligroso que hacerlo en carretera abierta.
Los datos de 407 usuarios de dispositivos de enclavamiento para motocicletas mostraron patrones similares a los de los automóviles. Más del 99% de las pruebas de alcoholemia se superaron al inicio, mientras que el 40% de los motoristas no registraron ningún intento fallido.
Conclusión
Independientemente de si su estado requiere un dispositivo de bloqueo de encendido para la conducción bajo la influencia, todavía tienen estrictas leyes de DUI. Conducir su motocicleta después de beber pone a usted ya otros conductores en peligro y puede conducir a una variedad de sanciones, incluyendo multas, suspensiones y penas de cárcel.
Fuentes: